Elektrische massieve band 5 ton gebruikte TOYOTA loodzuurvorkheftruck

1. STERK LAADVERMOGEN VAN 4,9 T EN BREDE PALLETAANPASBAARHEID
Net als de elektrische massieve band 5 ton gebruikte TOYOTA loodzuurvorkheftruck, heeft deze 7FBCU55-vorkheftruck een nominale belasting van 4900 kg bij een standaard laadzwaartepunt van 600 mm. Het past perfect bij standaard industriële pallets, ideaal voor fabrieken, magazijnen en logistieke terreinen voor het stapelen van zware ladingen en het laden van containers.

2. STABIEL LOODZUURVERMOGEN VAN 48 V VOOR MULTI-SHIFT-WERK DE HELE DAG
Deze elektrische massieve band 5 ton gebruikte TOYOTA loodzuurvorkheftruck is uitgerust met een originele Japanse 48V loodzuuraccu, die een stabiel continu vermogen levert. Het ondersteunt non-stop gebruik binnenshuis gedurende lange uren, vermindert frequente oplaadonderbrekingen en verhoogt de algehele magazijnproductiviteit aanzienlijk.

3. COMPACT FRAME & WENDBAARHEID IN SMALLE GANGAAN
De vorkheftruck is ontworpen met een loopvlak aan de voorkant van 1090 mm, een compacte carrosseriestructuur en een kleine draaicirkel. Hij kan op flexibele wijze smalle opslagpaden en drukke werkplaatsruimtes passeren, waardoor hij flexibel kan worden ingezet voor gemengd werk met hoge stellingen en bulklading.

4. VOLLEDIGE SOLIDE BANDENCONFIGURATIE VOOR ONDERHOUDSVRIJ GEBRUIK
Het maakt gebruik van massieve rubberen banden van 28X10X22 voor en 18X8X12-1/8 achter, zonder dat inflatie nodig is. Massieve banden voorkomen lekrisico's, zorgen voor een stabiel rijgedrag op gladde binnenterreinen en verlengen de levensduur van de banden om de dagelijkse onderhoudskosten te verlagen.

5. MAX. HEFHOOGTE VAN 3000 MM VOOR HOGE OPSLAGEISEN VOOR RACKS
Met een maximale hefmast van 3000 mm voldoet deze elektrische massieve band 5 ton gebruikte TOYOTA loodzuurvorkheftruck aan de hoge eisen voor het stapelen van planken. Het realiseert vrachttoegang op hoge posities zonder extra mastaanpassingen en verbetert het gebruik van de magazijnruimte.

6. DUURZAME, IN JAPAN GEMAAKTE GEÏNTEGREERDE STRUCTUUR EN LAAG FALENPERCENTAGE
De hele machine, vervaardigd door de Toyota Japan-fabriek in 2014, maakt gebruik van een verdikt roestwerend stalen chassis en een slijtvaste hydraulische mast. Alle elektrische en hydraulische kerncomponenten zijn originele originele onderdelen, met stabiele prestaties en een lange servicecyclus, waardoor latere reparatie- en vervangingskosten voor wereldwijde kopers effectief worden verminderd.